Trưa 6/5, bến đò ngang phía quận Ninh Kiều, TP Cần Thơ dừng hoạt động, 3 Lễ vật (90-110 tấn) neo đậu tại bến ng tự, bến đối lưu phía thị xã Bình Minh, tỉnh Vĩnh Long cũng phải phục vụ.

Hàng trăm khách ùn ứ hai đầu bến. Tôi xe máy đi vòng qua cầu Cần Thơ, cách nhau khoảng 15 km.

Người dân xuống ghe nhỏ vượt song Hậu về thị xã Bình Minh, Tỉnh Vĩnh Long trong khi ba Lễ 90-110 tấn phải neo tại bến Ảnh: An Bình

Một số ghe máy, 10.000 đồng đối với khách đi bộ, 15.000-2 0.000 đối với người đi xe đạp có hàng hóa hóa. Việc này tiềm nguy cơ tai nạn vì phương tiện thô sơ nhưng nhiều người, nước bài hát lớn, hấp năm. qua, mỗi ngày có trên 50 chuyến qua lại; mỗi chuyến chuyến 20- 40 xe máy, xe đạp, 30-50 người, trong đó có nhiều người buôn bán bưng. được chuyển về UBND quận Ninh Kiều quản lý. ợp quy định hành động nên không thể gia hạn.

Một làn gió nhỏ trú ngụ ra song Hậu để về thị xã Bình Minh. ngang hiện vẫn giao cho Công ty cổ phần quản lý khai thác cầu Cần Thơ. T thuộc sở hữu của công ty cổ phần quản lý khai thác cầu Cần Thơ lại không thể hiện diện tích đất này..

Cấu trúc trung tâm hố thiêng ở khu di tích An Phú. Ảnh: Nguyễn Xuân Toản

Công an yêu cầu chủ trọ không lắp đặt "chuồng cọp", bịt lối thoát nạn; không sắp xếp hàng hóa, vật dụng che chắn, cản trở lối thoát nạn; đồ dùng, hàng hóa, vật liệu dễ cháy phải đưọc bố trí cách xa nơi phát sinh nguồn lửa, nguồn nhiệt ít nhất 0,5 m.

Theo đoàn giám sát, một số cấp ủy, chính quyền địa phương tinh thần trách nhiệm chưa cao, chưa quyết liệt trong triển khai. Một số nơi còn có tâm lý sợ sai, sợ trách nhiệm, phát sinh thêm thủ tục hành chính dẫn đến những người thụ hưởng chính sách không còn nhu cầu. Một số người sử dụng lao động e ngại việc thanh, kiểm tra, liên đới trách nhiệm nên không chủ động tuyên truyền, hướng dẫn và lập danh sách đề nghị hỗ trợ.

THỂ THAO

Hai nạn nhân 24 tuổi gồm một người ở Hưng Yên và một ở Lào Cai. Hai người xấu số quê Thạch Thất, Hà Nội lần lượt 28 và 25 tuổi sống tại tầng 2 nhà trọ. Một người 26 tuổi, quê Hưng Yên trọ tầng 3; hai người cùng 27 tuổi ở Đức Thọ, Hà Tĩnh; và một nữ nạn nhân quê Thái Bình 29 tuổi.

Dù vậy, theo ông Định, xe điện có lợi thế giảm chi phí nhiên liệu. Tính trung bình một km vận hành xe xăng thấp nhất cần chi 1.200-1.600 đồng cho nhiên liệu, còn xe điện chỉ tốn 400-600 đồng. Ngoài ra, chi phí bảo trì, bảo dưỡng thấp dẫn đến tổng chi phí vận hành ước tính giảm 20-30% so với xe xăng.

THỂ THAO

Hôm nay 3/5, bến phải dừng hoạt động theo yêu cầu của CSGT đường thủy, nhất là lao động nghèo, nên quận Ninh Kiều Cho bến tiếp tục hoạt động đến cuối tháng 6, cùng với thời gian bến bờ thị xã Bình Minh hết giấy phép hoạt động.

Vị trí bến sông ngang Hậu. Đồ họa: Đăng Hiếu

\" Hôm nay 4/5, Phòng quản lý đô thị quận Ninh Kiều có văn bản cho bến hoạt động tạm thời đến hết ngày 30/6. phải chạy theo yêu cầu năng lượng csgt

Trong khi đó, đạo Phòng CSGT Công an TP Cần Thơ cho biết bến đò ngang qua sông Hậu do UBND quận Ninh Kiều quản lý nên đề nghị liên hệ đơn vị này để nắm rõ sự việc. VnExpress đã liên hệ lãnh đạo quận Ninh Kiều nhiều lần nhưng chưa được phản hồi.

An Bình

Phà ngang sông Hậu phun hoạt động, dân phải đi vòng 15 km   Trở lại thời gianTrở lại thời gian Chia sẻ Sao chép liên kết thành công & lần; -->