Chiếc thuyền buồm cổ bằng gỗ lớn nhất thế giới "Fu Ning" đã đến Singapore và neo đậu tại Bến tàu One°15 Marina Club trên Đảo Sentosa. Cùng với "Triển lãm Du thuyền Singapore" đang diễn ra, một số du thuyền sang trọng toát lên vẻ quyến rũ cổ xưa độc đáo, sử dụng thuyền làm phương tiện để giới thiệu văn hóa Phúc Xuyên truyền thống của Trung Quốc.

Bài đăng được chia sẻ bởi zaobao.sg Lifestyle (@zaobaosg.lifestyle)

Văn hóa Phúc Xuyên có lịch sử lâu đời

Phúc Xuyên là tên viết tắt của Công ty đóng tàu Phúc Kiến và có liên quan đến Tàu Quảng Châu, tàu cát và tàu chim được gọi chung là tứ đại thuyền nổi tiếng của Trung Quốc cổ đại. Thế kỷ 15 là thời kỳ hoàng kim phát triển thuyền buồm của Trung Quốc, với tay nghề và công nghệ đóng tàu hàng đầu thế giới. Là một trong những loại tàu tiêu biểu và được sử dụng rộng rãi nhất, Fu Ship nổi tiếng là “Phúc Kiến là con tàu đầu tiên trên thế giới”. "Ngay từ thời nhà Tống.

CASINO DGCASINO DG Ngay từ thời nhà Tống, Fu Chuan đã nổi tiếng với câu nói "Phúc Kiến là thuyền biển quan trọng nhất". (Ảnh của Ye Zhenzhong)

Đặc điểm chính của con tàu cổ "Fu Ning" là nó được đóng bằng "Kỹ thuật sản xuất tàu Fu khoang kín nước" của di sản văn hóa phi vật thể thế giới. bảo vệ và kế thừa kỹ năng đóng tàu cổ xưa này. Công nghệ sản xuất khoang kín nước là việc sử dụng vách ngăn để chia cabin thành các khoang riêng biệt. Khi cabin bị hư hỏng, rò rỉ, nước biển có thể bị hạn chế ở một số cabin để tránh bị chìm nhanh. Phát minh này không chỉ nâng cao khả năng chống chìm của tàu mà còn tăng độ an toàn cho những chuyến đi dài.

Doanh nhân Phúc Kiến Lin Changjiu (thứ ba từ phải sang), với tổ hợp chèo thuyền và tình yêu dành cho văn hóa truyền thống, cam kết bảo vệ di sản văn hóa phi vật thể của công nghệ ngăn kín nước. (Ảnh của Ye Zhenzhong)

Con tàu Funing đến từ Ninh Đức, Phúc Kiến. Kỹ thuật ngăn kín nước là một nghề thủ công truyền thống của địa phương với việc đăng ký thành công Di sản Thế giới vào năm 2010, nó đã được Cơ quan Giáo dục, Khoa học và Phát triển Liên hợp quốc liệt kê. Tổ chức Văn hóa (UNESCO) là Di sản văn hóa phi vật thể thế giới cần được bảo vệ khẩn cấp. Để thực hiện cam kết đăng ký Di sản Thế giới, doanh nhân Phúc Kiến Lin Changjiu đã thành lập Công ty TNHH Phát triển Công nghiệp Văn hóa Phúc Kiến Hezhou Fuchuan tại quê hương của mình thông qua đơn vị ứng dụng Ningde. Với tổ hợp chèo thuyền và tình yêu với văn hóa truyền thống, ông đã cam kết. để bảo vệ di sản văn hóa phi vật thể này, đầu tư toàn bộ vào việc xây dựng Fuchuan Funing cổ. Thân tàu Funing dài 41,6 mét, rộng 12 mét. Nó được làm bằng gỗ nguyên khối như gỗ lưới dứa và gỗ cẩm lai. Nó sử dụng cánh buồm và hệ thống động lực và có tốc độ từ 8 đến 10 hải lý/giờ.

Chiếc thuyền gỗ "Funing" là đồ cổ, ngay cả phòng điều khiển cũng mang đậm phong cách cổ điển. (Ảnh của Ye Zhenzhong)

Phiên bản hiện đại của chuyến hành trình “Tàu kho báu” của Zheng He đến phương Tây

Để tri ân tinh thần chèo thuyền về phương Tây và tìm kiếm sức mạnh của Zheng He, vào ngày 31 tháng 1, Năm 2024, tàu Funing khởi hành từ Quảng Châu, Trung Quốc, quay trở lại Con đường tơ lụa trên biển và đến Singapore vào ngày 9 tháng 2. Sau buổi trình diễn thuyền, đoàn sẽ tới Malacca để tham gia các hoạt động giao lưu văn hóa.

Vào thế kỷ 15, Zheng He đã thực hiện bảy chuyến đi đến Tây Đại Dương, tạo nên một chương huy hoàng trong lịch sử hàng hải thế giới. “Con tàu kho báu” lớn nhất mà ông đang lái vào thời điểm đó là Con tàu may mắn. Theo ghi chép cổ xưa, "Tàu kho báu" dài 126 mét, rộng 51 mét, sâu 12 mét, có 9 cột buồm và 12 cánh buồm, có lượng giãn nước hơn 10.000 tấn. Đây là con tàu có trọng tải 10.000 tấn đầu tiên trên thế giới. Sau ông, Tề Kế Quang lãnh đạo “Quân tộc Tề” chống Nhật, kết hợp chặt chẽ Phúc Xuyên với phòng thủ bờ biển, trở thành Vạn Lý Trường Thành để củng cố an ninh phòng thủ ven biển. Vào cuối thời nhà Minh và đầu thời nhà Thanh, hai cha con Zheng Zhilong và Zheng Chenggong đã tận dụng tối đa khả năng điều hướng đường dài của tàu Fu và phát triển nó thành một con tàu đa dụng cho cả thương mại và Sau đó, họ đã phát triển một mô hình thương mại Phúc Kiến độc đáo và quản lý các đại dương, điều này đã ảnh hưởng đến ngày nay.

于是，市面上出现了用完可种植的铅笔、彩色笔、记事本、贺卡；用再生废料制成的记事本；取得林业管理工会（Forest Stewardship Council，简称FSC）认证的纸制品；可补充换芯的涂改带、胶带、马克笔等。

不少都市人的生活长期被孤独笼罩，导致精神和身体疾病。两周前，世卫组织宣布将成立社会联系委员会，处理孤独“流行病”这个全球公共卫生课题。

闾丘露薇（下称闾丘）曾任职于凤凰卫视，2003年伊拉克战争时，赴前线报道，是巴格达地区唯一华人女记者，得名“战地玫瑰”。2015年，她离职转而攻读传播学博士，今为香港浸会大学新闻系副教授。从写报道到写学术论文，闾丘出版过采访手记、战地日记和专栏文集，却一直认为只有写出小说，才能称为作家。拿到终身教职的她，视写小说为自我奖励和疗愈。

Thân tàu "Phú Ning" được khắc nhiều loại hoa văn khác nhau để mang lại may mắn. (Ảnh của Ye Zhenzhong)

Theo hướng dẫn viên du lịch, Phúc Kiến có ngành hàng hải phát triển. Tổ tiên của thế hệ người Phúc Kiến đầu tiên ở miền nam đã ra ngoài kiếm sống vượt qua giới hạn địa lý của "tám núi, một nước và một". đất nông nghiệp”. Với tinh thần đấu tranh, tiên phong, họ đã tự tay xây dựng đất nước. Phước lành của riêng tôi, “Phúc Kiến” cũng từ đó mà ra. Các loại hoa văn khác nhau được chạm khắc trên thân tàu "Fu Ning", chẳng hạn như hoa mẫu đơn tượng trưng cho sự giàu có và tốt lành, dơi đồng âm với "bianfu", và phượng hoàng xòe cánh, v.v., tượng trưng cho ý nghĩa tốt lành và cầu nguyện cho hòa bình và phước lành khi chèo thuyền mạng sống.

Chạm khắc gỗ tinh xảo. (Ảnh của Ye Zhenzhong) Cửa sổ vách ngăn bằng gỗ bên ngoài phòng ngủ. (Ảnh của Ye Zhenzhong)

Bước vào bên trong Funing, có các khu sinh hoạt, khu kinh doanh và khu giải trí phân bổ trên ba tầng. Khu vực sinh hoạt có bố trí hai phòng khách, hai phòng tắm và một phòng ngủ, với không gian rộng rãi và đầy đủ tiện nghi. Khu vực kinh doanh có thể đáp ứng các cuộc họp nhỏ hàng chục người cũng như không gian tiếp tân kiểu quán trà. Khu vực thư giãn trên boong được trang bị ghế sofa và ghế dài bằng tre, nơi du khách có thể tắm nắng cùng âm nhạc và trải nghiệm các phương pháp giải trí hiện đại trên chiếc thuyền gỗ cổ.

Khu vực sinh hoạt được bố trí một phòng ngủ với hai phòng khách, hai phòng tắm và không gian rộng rãi. (Ảnh của Ye Zhenzhong) Ghế sofa và ghế dài bằng tre được đặt trong khu vực giải trí trên boong. (Ảnh của Ye Zhenzhong)

Được biết, sau khi kết thúc chuyến đi đến Malacca và kết thúc chuyến đi tỏ lòng thành kính với Zheng He, Funing dự định sẽ quay trở lại Singapore. Hy vọng rằng trong tương lai, nó có thể được sử dụng như một cảng quốc tế để chia sẻ văn hóa Phúc Xuyên với nhiều người hơn, đồng thời sử dụng con thuyền làm cầu nối để thúc đẩy sự hiểu biết và trao đổi về văn hóa hàng hải cổ đại của Trung Quốc từ mọi tầng lớp xã hội.